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分段收费后,ETC怎样提价还重复扣费了?

责任编辑:车行易违章代理
发布时刻:2020-03-16
阅览次数:4543

自去粗取精省界收费站,高速施行新收费规范以来,

 

咱们对ETC的运用如同疑问不断
 
比方:
 
为什么一次通行收到多条扣费短信?
 
为什么ETC收费提价了?
 
为什么我没出门也收到扣费告诉?
 
而小编就在这给咱们讲讲现在ETC运用中
 
遇到这些问题该怎样处理!
 
Q:
为什么ETC进出站,现金缴费,ETC会被重复扣费?
 
A:
自全国去粗取精高速公路省界收费站以来,全国路网收费体系刚刚切换,部分收费站点存在体系不稳定现象,构成了部分ETC用户在收费站混合车道出站时,不能依照ETC形式快速通行,需人工操作收费后通行,导致重复扣费。
 
温馨提示:若非特别原因,请防止在人工混合车道通行,避免呈现重复扣费。如ETC产品正常,但ETC车道无法行走,需求行进人工/混合车道时,也不需求拿CPC卡,只有当ETC产品毛病时,才需求在进口拿取CPC卡。
 
如对扣费有贰言,可在收费站现场挂号核实处理,或经过12122客服热线请求退费。
 
Q:
跨省车辆呈现异常扣费,应该到哪里退费?
 
A:
跨省车辆通行呈现异常扣费的,可在驶出收费站挂号核实处理;或拨打结算中心热线12122客服热线请求退费。
 
Q:
为何感觉省界收费站去粗取精后ETC通行费提价了?
 
A:
计费形式改变了。本来是依照“最短途径收费”,而新的联网收费体系依据“多用路多付费”准则,是以车辆通行的“实践途径”进行精准计费,别的收费取整规矩也发生了改变,首要是由本来的取整到“0元、5元” ,调整为ETC车辆取整到“分”、人工收费车辆取整到“元”。
 
对ETC收费提价的吐槽首要来源于卡车司机,这儿需求解释一下:本来的计重收费改成了按车轴数(车型)收费,首要费用上涨是来源于空载车辆时代依照载货规范。对此交通运输部着重,这是因为由计重收费调整为按车轴数(车型)收费后,导致一些空载车辆和载货收取费用没有差异,天然感觉收费高了。
 
 
Q:
为什么一段路收到很多条扣费告诉?
 
A:
仍是上条提及的,分段计费的原因,一段路下来或许把途径拆分红很多笔细微的费用,每一笔费用独自告诉。但准则上总扣费金额等于实扣费用,不会重复扣费。
 
在新的收费形式下,全省高速公路的车辆通行费收费规范需求分段核定,清晰每个相邻收费站点的收费规范。分段计费,是将高速公路依照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间,各收费区间别离核算费额收费的形式。每个收费区间上设置ETC门架,担任收取该区间的费用;需求计费的匝道路程,由入/出口收费站施行代收费。
 
 
Q:
为什么同一条路、同一台车,会扣不同的费用?
 
A:
现在这种状况最或许的原因是:门架没有成功辨认符号部分车辆信息,导致计费、扣费失利,构成同车型、同途径、相同缴费方法的车辆通行费不一样的状况。
 
Q:
为什么我没出门也收到了ETC扣费告诉?
 
A:
有的车主反映,春节没出门却收到了扣费告诉,这仍是跟体系改变、计费形式改变有关。
分段式计费ETC的扣费流程
① 车辆经过龙门架
② 发生的费用会上传至路段中心
③ 路段中心上传到省级结算渠道联合电服进行结算
④ 之后将结算成果发送到银行
⑤ 银行扣款后将账单反馈给车主
 
跨省的收费则还要继续上传到交通运输部进行结算,流程会更久一些。
 
有车主表明,自己1月13号走的高速,2月10号扣费告诉还没来,也是有的。
 
Q:
为什么出高速路不显现扣费金额?
 
A:
交通运输部回应:依据高速公路新的收费方针ETC是分段扣费,在高速上经过门架时就现已扣费,出口不显现归于正常状况。
 
去粗取精省界收费站后,完成了分段准确收费,实践路程数字并不是两座收费站之间的间隔,也就是说走多少路交多少钱。
 
Q:
为什么出口收费显现为0?
 
A:
因为运用ETC行进高速,在车辆经过ETC门架时会主动计、扣费,驶出高速时ETC车道只会显现匝道的费用。所以出口“显现收费为0”首要有3种状况:
 
1、用户运用ETC储值卡,而且卡内金额为0,车道依照0元进行ETC储值卡卡面扣费,该扣费只是显现ETC卡的卡面扣费金额,所以费用显现为0元,当次实践收费会传入后台体系,直接从用户绑定的后台账户中扣除,需用户至发行方补缴;
 
2、ETC车辆驶离高速的那段匝引道不收费,所以显现为0元;
 
3、ETC车辆行进的高速归于优惠路段。
 
Q:
为什么出口少收费了?
 
A:
依据交通运输部有关要求,为简化分段收费进程,进一步下降车主通行本钱,各省去粗取精了纽带互通(即在不同高速公路相穿插的方位上,经过立交及各方向匝道构成的互通立交)匝道计费,算计削减收费路程84公里。
 
经行纽带互通行进不同高速公路的车辆收费路程将削减,收费金额也会相应下降。这是全国一致同步施行的计费规矩,各省均会呈现通行费“有升有降”。
 
Q:
ETC车辆经过ETC收费车道时被阻拦?
 
A:
ETC车辆行进高速公路收费车道被阻拦原因别离从进口收费站、出口收费站两方面介绍:
 
进口收费站被阻拦:
1.OBU被拆开。
2.OBU内无卡或卡未插好。
3.OBU或ETC卡在状况黑名单或追缴黑名单。
4.OBU和ETC卡不一致。
5.储值卡内余额为0元。
6.ETC卡车称重超限或无称重信息。
7.两客一危车辆在未答应行进时刻内驶入高速。(一般为清晨2时至5时)
 
出口收费站被阻拦:
1.OBU被拆开。
2.OBU内无卡或卡未插好。
3.无进口信息。
 
首要处理方法
☞ OBU被拆开、OBU与ETC卡不一致:需求用户到发行方(即处理ETC的单位)依据实践状况按规则进行处理。
 
☞ 状况黑名单:有或许是车主所办ETC透支、挂失、刊出。例如用户未及时还款(记账卡欠款)、银行扣款失利等状况,均会被列入状况黑名单,这种状况联络发行方或许所办银行进行处理处理。
 
☞ 追缴黑名单:追缴黑名单是车辆有逃交、拒交、少交通行费行为,被体系列入追缴黑名单,这种状况能够在就近收费站处理处理。
 
☞ 卡车无进口称重信息:车辆掉头从头在进口称重处进行检测,不超限的状况下才干运用ETC驶入高速。
 

 

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